Automobile : La dernière Toyota « Prius » communique avec d’autres voitures et des feux de signalisation

La Toyota Prius de 4^e génération est l’une des premières voitures équipées d’un système d’aide à la conduite visant à réduire les accidents. Baptisée Intelligent Transportation Systems, cette dernière permet aux véhicules équipés de dialoguer avec d’autres mais également avec des feux de signalisation.

La 4^e version du best-seller hybride de Toyota, la fameuse Prius, bénéficie toujours d’un design très particulier, mais sous sa robe aérodynamique, l’on trouve également des innovations techniques liées à l’aide à la conduite, selon plusieurs médias internationaux.

Elle est considérée comme la première à s’équiper d’une technologie lui permettant de communiquer avec d’autres véhicules ou des objets connectés comme les feux de signalisation. Il faut noter que cette technologie est en cours de déploiement dans les rues de Tokyo (Japon) avant d’arriver dans d’autres pays.

Le système de transport intelligent ou ITS (Intelligent Transportation Systems) normalisé dans tout le pays utilise la bande des 760 MHz, libérée depuis 2011 au Japon, pour permettre aux voitures et aux objets connectés de communiquer entre eux.

Aux intersections équipées de cette technologie, les feux de signalisation envoient des informations sur leur état aux voitures. Ainsi, si un conducteur ne remarque pas un feu rouge, la voiture ralentira automatiquement parce qu’elle sait qu’elle devrait s’arrêter.

Des capteurs à installer sur les routes…

Des capteurs supplémentaires aux intersections surveilleront également l’approche des véhicules et des piétons qui traversent la rue, afin que les conducteurs reçoivent un avertissement si un obstacle se présente quand ils tentent de tourner à droite (à gauche en Europe).

Le conducteur ne recevra pas seulement l’information. Le calculateur ITS dans la Prius transmet également des données sur la vitesse, l’accélération et la décélération de la voiture aux véhicules précédents équipés de la même technologie.

Cela signifie que l’automobile juste derrière peut plus facilement maintenir une distance de sécurité, accélérer et ralentir de manière synchronisée.

Cette technologie reçoit également des données des transpondeurs montés sur les véhicules d’urgence (pompier, ambulance et police), afin d’alerter les conducteurs quant à leur emplacement et leur direction afin de dégager la route plus rapidement et en toute sécurité.

La solution de Toyota, selon « lemondeinformatique.fr », pourrait se montrer un peu plus rapide et pourrait éviter les situations où le système basé sur un radar doit d’abord détecter l’obstacle avant d’émettre un avertissement ou procéder à un freinage d’urgence.

Les constructeurs automobiles du monde entier travailleraient sur des technologies similaires afin d’améliorer la conduite et rendre les routes plus sûres.

Le but ultime est l’automatisation complète de la conduite, mais ce ne serait pas le cas avant une dizaine d’années, selon des spécialistes de l’automobile, même si des initiatives comme la fonction autopilote de Tesla (Autosteer et Auto Lane Change) sont déjà disponibles en version bêta sur les derniers véhicules de la marque.

Synthèse de Noufou KINDO

Burkina 24